t hobby at115a 6 14s esc

T-HOBBY AT115A 6‑14S Elektronische Drehzahlregler für Starrflügeldrohnen

Über den T-HOBBY AT115A 6‑14S-Regler für Starrflügeldrohnen:

Der T‑HOBBY AT115A ist ein leistungsstarker elektronischer Drehzahlregler, der speziell für Starrflügelflugzeuge und hochspannungs­fähige UAV‑Plattformen konzipiert wurde. Mit einer Eingangsspannung von 6–14 S LiPo sorgt er für eine kraftvolle und stabile Leistungsabgabe – ideal für große Flugzeugsysteme, die eine zuverlässige Hochstromleistung erfordern.

Ausgestattet mit einem integrierten SBEC, der eine wählbare Ausgangsspannung bereitstellt, gewährleistet der AT115A eine stabile Stromversorgung der an Bord befindlichen Elektronik wie Empfänger und Servos. Zudem verfügt er über zahlreiche Schutzfunktionen, darunter Thermoschutz, Unterspannungsschutz, Fail‑Safe-, Bremse‑ und Sanftanlauffunktionen, was ihn für anspruchsvolle Flugbedingungen geeignet macht.

Entwickelt für professionelle Starrflügel‑ und VTOL‑Anwendungen, bietet dieses ESC eine sanfte Gasannahme und programmierbare Parameter, die Piloten in Sport‑ sowie industriellen UAV‑Szenarien präzise Kontrolle und zuverlässige Leistung ermöglichen.

T-HOBBY
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AT (Flächenflugzeug-Serie) ESC-Handbuch

HAFTUNGSAUSSCHLUSS
Vielen Dank für den Kauf unseres elektronischen Drehzahlreglers (ESC). Bei leistungsstarken Antriebssystemen kann eine unsachgemäße Bedienung des RC-Modells Gefahren verursachen. Bitte lesen Sie diese Bedienungsanleitung sorgfältig durch und halten Sie sich strikt an die vorgeschriebenen Betriebsverfahren. Wir übernehmen keinerlei Haftung für Personenschäden, Sachschäden oder Folgeschäden, die durch eine fehlerhafte Verwendung unseres Produkts oder durch nachträgliche Umbauten entstehen.
PRODUKTEIGENSCHAFTEN
1. Alle Geräte werden original hergestellt, wodurch eine hohe Qualität und Zuverlässigkeit des ESC gewährleistet wird.
2. Starke Strömungswiderstandskraft.
3. Schutzfunktionen: Spannungsüberwachung bei Fehlfunktion, Unterspannungsschutz der Batterie, Überhitzungsschutz, Schutz bei Ausfall des Gaspedalsignals sowie weitere Mehrfachschutzfunktionen.
4. Betriebsarten: Normalstart, Sanftstart und Ultrasanftstart; kompatibel mit Starrflüglern und Hubschraubern.
5. Der Gashebelbereich ist einstellbar und mit verschiedenen Fernsteuerungen kompatibel. Er bietet eine sanfte Bedienung und eine ausgezeichnete Linearität bei der Geschwindigkeitsregelung.
6. Die höchste Geschwindigkeit kann erreichen 210.000 U/min (2-poliger Motor), 70.000 U/min (6-poliger Motor), 35.000 U/min (12-poliger Motor).
PROGRAMMIERBARE EINHEITEN
(DIE MIT ROTER SCHRIFT GEKENNZEICHNETE OPTION IST DIE STANDARDEINSTELLUNG)
1. Brace-Einstellung: Behindert/Aktiviert.
2. Batterietyp: Lipo/NiMH.
3. Niederspannungsschutzmodus (Abschaltmodus)): Leistung begrenzen (Die Ausgangsleistung allmählich reduzieren)/Abschaltung (Die Ausgangsleistung wird sofort gestoppt). (Hinweis: Bei Unterspannungsschutz kann der Motor nach Zurückführen des Gashebels in die Minimaleinstellung wieder gestartet werden; aufgrund der anhaltend niedrigen Spannung ist die abgegebene Leistung jedoch gering.)).
4. Unterspannungsschwellwert: Niedrig/Medium/Hoch.
((1) Wenn der Batterietyp auf LiPo-Batterie eingestellt ist, kann die Anzahl der Zellen automatisch vom ESC erkannt werden.
Die niedrige / mittlere / hohe Abschaltspannung für jede Zelle beträgt: 2,85 V / 3,15 V / 3,3 V. Zum Beispiel: Bei einem 3S-LiPo-Akku liegt die Abschaltspannung bei eingestelltem „Mittel"-Schwellenwert bei: 3,15 V × 3 = 9,45 V.
((2) Wenn der Batterietyp auf eine NiMH-Batterie eingestellt ist, betragen die Abschaltspannungen für niedrig / mittel / hoch 0 % / 50 % / 65 % der Startspannung; 0 % bedeutet, dass die Niederspannungsabschaltung deaktiviert ist. Beispiel: Bei einer 6-Zellen-NiMH-Batterie beträgt die Vollladespannung 1,44 V × 6 = 8,64 V; bei Einstellung des Abschwellwerts „Mittel" liegt die Abschaltspannung bei 8,64 V × 50 % = 4,32 V.
5. Startmodus: Normal/Soft/Super-Soft: Die Motorbeschleunigungszeit von Stillstand auf die maximale Drehzahl beträgt 300 ms / 1,5 s / 3 s. Der Normalmodus ist für Starrflügelflugzeuge geeignet. Die Modi Soft und Super-Soft eignen sich für Hubschrauber. Beim Soft- und Super-Soft-Modus ist die Anlaufgeschwindigkeit geringer; vom ersten Gasvorhub bis zur Vollgasstellung dauert es 1,5 Sekunden im Soft-Modus bzw. 3 Sekunden im Super-Soft-Modus. Wenn das Gas innerhalb von 3 Sekunden nach dem ersten Start vollständig geschlossen (Gashebel in unterste Position) und anschließend wieder geöffnet wird (Gashebel in obere Position), schaltet das System automatisch in den Normalmodus, um das Risiko eines Absturzes aufgrund einer langsamen Gasantwort zu vermeiden.
6. Zeitpunkt: Niedrig/Mittel/Hoch (3,75°/15°/26,25°). In der Regel ist eine niedrige Timing-Einstellung für die meisten Motoren geeignet. Aufgrund starker Unterschiede in der Motorbauweise sollten jedoch verschiedene Timing-Werte ausprobiert werden, um einen zufriedenstellenden Antrieb zu erzielen. Zur Verbesserung der Drehzahl kann ein höherer Timing-Wert eingestellt werden. Nach einer Änderung der Einstellung wird empfohlen, vor dem Flug zunächst am Boden zu testen.

Spezifikation

ModellInhalt
Aktuell		Spitzenstrom
(≤10er)		BEC-ModusBEC-Ausgang
AT-20A20A25ALinear5 V/2 A
AT-30A30A40ALinear5 V/2 A
AT-40A-UBEC40A55ASchalter5 V/3 A
AT-55A-UBEC55A75ASchalter5 V / 5 A
AT-75A-UBEC75A95ASchalter5 V / 5 A
AT-115A-UBEC115A120ASchalter5,2 V / 6 V / 7,4 V
10A/25A
BEC-AusgangsfähigkeitBatteriezelleGewichtGröße
L*B*H
2S-Lipo3S-Lipo4S-Lipo6S-LipoLipoNiMH
5 Servos4 Servos

2–3S5–9 Zellen19 g42*25*8
5 Servos4 Servos

2–3S5–9 Zellen37 g68*25*8
5 Servos5 Servos5 Servos
2–4S5–12 Zellen43 g65*25*12
8 Servos8 Servos6 Servos6 Servos2–6S5–18 Zellen63 g77*35*14
8 Servos8 Servos6 Servos6 Servos2–6S5–18 Zellen82 g86*38*12
8 Servos8 Servos6 Servos6 Servos6–14S18–42 Zellen182 g92*46*27,3

Beginnen Sie, Ihren neuen ESC zu verwenden.
WICHTIG! Da verschiedene Sender über unterschiedliche Gashebelbereiche verfügen, kalibrieren Sie bitte den Gashebelbereich vor dem Flug. Einstellung des Gashebelbereichs: Der Gashebelbereich muss jedes Mal neu eingestellt werden, wenn ein neuer Sender verwendet wird.).

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T-HOBBY AT115A 6-14S Flugzeug-Drohne ESC – Kaufberatung

Der T-HOBBY AT115A ist für hochspannungs- und leistungsstarke Starrflügelsysteme konzipiert. Er bietet sich vor allem dann an, wenn Ihr Flugzeug mehr Spannung und Strom liefern muss, als ein herkömmlicher Starrflügel-Regler bereitstellen kann. Entscheiden Sie sich für den AT115A, wenn:

-Ihr Stromversorgungssystem verwendet einen 6–14S-LiPo-Akku.

-Ihr Motor benötigt ein Hochstrom-ESC.

-Ihr Flugzeug ist relativ groß oder energiehungrig.

-Sie benötigen einen zuverlässigen Betrieb während eines anhaltenden Flugs bei hoher Schubstufe.

-Ihre Anwendung priorisiert Leistung, Effizienz und einen stabilen Betrieb gegenüber einem leichten Bauweise.

Wenn Ihr Flugzeug einen kleinen Motor und einen Niederspannungsakku verwendet, ist der AT115A wahrscheinlich ein überdimensionierter Regler für Ihre Anforderungen.


6S, 8S, 12S oder 14S: Welche Spannung sollten Sie verwenden?

Die Akkuspannung sollte in Abhängigkeit von der KV‑Zahl des Motors, der benötigten Leistung, der Propellergröße und dem Gewicht des Flugzeugs gewählt werden – und nicht allein darauf basierend, dass das ESC eine bestimmte Zellenanzahl unterstützt.Eine hilfreiche Denkweise bei dieser Entscheidung ist: Höhere Spannung → geringerer Strom bei gleicher Leistung → besser geeignet für Hochleistungssysteme.


Wenn beispielsweise Ihr Fluggerät einen hohen Leistungsbedarf hat, kann der Umstieg von einem Niederspannungssystem auf ein Hochspannungssystem den erforderlichen Strom verringern, um die gleiche Ausgangsleistung zu erzielen.Allerdings erfordert eine höhere Spannung auch, dass alle Komponenten des Antriebssystems – einschließlich Motor, ESC, Akku, Steckverbindungen und anderer elektronischer Bauteile – spannungskompatibel sind.


AT115A vs. AM66A: Welches Modell sollten Sie wählen?

Beide sind T-HOBBY-ESCs für Starrflügelflugzeuge, richten sich jedoch an sehr unterschiedliche Antriebssysteme.


AM66AAT115A
Am besten für3D-/Kunstflug-FlächenflugzeugHochleistungs-Flächenflugzeug / UAV
Typisches Flugzeug48–52" 3D-FlugzeugGrößere, leistungsstärkere Flugzeuge
Batteriesystem3–6S6–14S
PrioritätReaktionsschnelle 3D-LeistungHochspannungs- und Hochleistungsbetrieb
Wählen Sie es, wennDu benötigst einen kompakten ESC für ein 3D-Setup.Sie benötigen ein höherspannungsfähiges und leistungsstärkeres ESC.

Wählen Sie AM66A → 48–52-Zoll-3D- oder Kunstflugmodelle mit einem 3–6S-Antriebssystem.

Wählen Sie AT115A → Größere oder leistungsstärkere Starrflügelflugzeuge mit einem 6–14S-Antriebssystem.

Empfehlungen

Bewertungen
  • R*************J
    Verifiziert

    I've used this in two different planes now. Zero issues, zero magic smoke. It just works, consistently and reliably. For the peace of mind it provides, it's worth every penny.

    Model：AT115A
  • E**************r
    Verifiziert

    My go-to ESC for efficient mid-sized wings. Runs so cool and sips power, allowing me to maximize flight time. The setup was plug-and-play. Highly recommended for efficiency-focused builds.

    Model：AT115A
    Antwort von MEPSKING:Maximizing flight time is the dream. We're glad it's helping you cruise longer!
  • T***********r
    Verifiziert

    The build quality is impressive. Heavy-duty components, excellent soldering, and a massive heat sink. It inspires confidence for pushing high cell counts. A premium product.

    Model：AT115A
    Zusätzliche Bewertungen nach 53 days

    After several months of pushing it hard on 14S, it hasn't skipped a beat. It’s built like a tank.

    Antwort von MEPSKING:We put a lot into the construction to handle those extreme setups. Thank you for the rigorous testing and feedback!
  • A***********r
    Verifiziert

    Using on fixed wing build, installation was clean and throttle response is stable during flight.

    Model：AT115A
  • W********X
    Verifiziert

    Instant throttle response and absolutely silent operation. Pushes my competition wing to its limits. The thermal management is excellent, even during back-to-back aggressive flights.

    Model：AT115A
    Antwort von MEPSKING:Silent and responsive power is a great combo for racing. Good luck in your competitions!
  • A*********r
    Verifiziert

    The wide voltage range (6-14S) is its biggest strength. It allowed me to experiment with different battery configurations on the same airframe without changing the ESC. Versatile and robust.

    Model：AT115A
    Antwort von MEPSKING:The versatility is exactly the goal. Happy experimenting and flying!
  • L**************n
    Verifiziert

    Perfect for my long-range 6S wing. The high voltage capability leaves room for growth, and the efficiency gains are noticeable. Flight times increased. A reliable powerhouse.

    Model：AT115A
    Zusätzliche Bewertungen nach 356 days

    After a year of weekend flying, it's still flawless. Has survived all conditions.

    Antwort von MEPSKING:Fantastic to hear about the efficiency gains and reliability over the long term. Thank you for the trust!
  • W*********8
    Verifiziert

    This ESC is a game-changer for my 10S fixed-wing setup. The power delivery is incredibly smooth and efficient. Handles 12S with ease and runs surprisingly cool. Top-notch build quality.

    Model：AT115A
    Antwort von MEPSKING:Thrilled to hear it's elevating your 10S setup! Smooth power and cool temps are what we designed for. Enjoy!
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Q: Hat es BEC?
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Q: FPV geeignet?
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