T‑HOBBY AM480 im Test: Ein leichter Motor für 3‑Blatt‑Flugzeuge im Maßstab 1:4,8–1:5,2
Wenn Sie ein 3D-Flugzeug mit einer Spannweite von 48 bis 52 Zoll konstruieren, kommt es beim Motor nicht allein auf die maximale Leistung an. Wesentlicher sind vielmehr die Beschleunigung des Drehmoments, die bei niedrigen Drehzahlen erzielbare Schubkraft sowie die Frage, ob der Motor das Fluggerüst unnötig belastet.
Der T-HOBBY AM480 wurde genau gemäß dieser Anforderung konzipiert.
Seine Motorbauweise mit großem Durchmesser und geringer Bauhöhe weist ein ungefähres Durchmesser‑zu‑Höhen‑Verhältnis von 3:1 auf und verleiht dem Motor einen drehmomentorientierten Charakter, statt lediglich hohe Drehzahlen anzustreben. Die hohle Welle sowie die gerippte Motorhaube tragen zudem dazu bei, das Gewicht des Motors bei etwa 145 g zu halten, während gleichzeitig die Kühlung und die strukturelle Steifigkeit verbessert werden.
Anwendungsszenario
Entwickelt für 3D-RC-Flugzeuge mit einer Spannweite von 48–52 Zoll
Der T-HOBBY AM480 ist in erster Linie für 48–52 Zoll große RC-Flugzeuge für den Außenbereich, 3D‑ und Kunstflug.
Es eignet sich hervorragend für Luftfahrzeuge, bei denen die Steuerbarkeit bei niedrigen Geschwindigkeiten, eine schnelle Gasannahme und eine hohe vertikale Leistung wichtiger sind als die reine Höchstgeschwindigkeit.
Empfohlene Anwendungen:
48–52-Zoll-3D-Kunstflugmodelle
Freestyle RC-Flugzeuge
3D-Trainings- und Sport-Kunstflugmodelle
Auf der Stelle schwebende / Harrier- / Drehmomentrollen‑orientierte Flugzeuge
Leichte Starrflügelkonstruktionen, die ein hohes Schub-Gewichts-Verhältnis erfordern
Batterie- und KV-Auswahl
Der AM480 ist erhältlich in 600 kV, 650 kV und 900 kV Versionen. Der richtige KV-Wert hängt vom Flugzeuggewicht, der Akkuspannung sowie der Art des 3D‑Fliegens ab, die Sie priorisieren möchten.
| AM480-Version | Empfohlene Batterie | Typisches Flugzeuggewicht | Am besten für |
|---|
| 600 kV | 5–6S LiPo | 1,6–2,1 kg | Drehmomentorientiertes 3D |
| 650 kV | 5–6S LiPo | 1,6–2,1 kg | Ausgewogener Hochleistungs-3D |
| 900 kV | 3–4S LiPo | 1,2–1,6 kg | Leichte 3D-/Kunstflugmodelle |
Für die meisten 48–52-Zoll-3D-Builds gilt, dass die Die 650-kV-Version ist der vielseitigste Ausgangspunkt. bei Verwendung eines 5–6S-Akkus. Die 900‑KV‑Version bietet sich eher für leichtere Fluggeräte und spannungsärmere 3–4S‑Konfigurationen an.
Propellerkompatibilität
Der AM480 unterstützt je nach gewählter KV‑Wert‑ und Akku‑Konfiguration mehrere Propellergrößen. T‑MOTOR führt auf 12×6, 13×6,5 und 14×7 unter den empfohlenen Propellergrößen.
Das AM480-Leistungs-Combo-System wird mitgeliefert mit Propeller T13×6,5, Dies macht ihn zu einem praktischen Ausgangspunkt für ein 650 kV‑3D‑Setup mit 5–6 Zellen.
Passen Sie den Propeller stets an die gewählte KV‑Zahl, die Akkuspannung und die Strombelastbarkeit des ESC an, statt ihn allein nach der Größe auszuwählen.
Veröffentlichte Prüfstandsmessdaten
Veröffentlichte Testdaten vermitteln ein klareres Bild davon, wie sich die verschiedenen KV‑Versionen unter Last verhalten. Die nachfolgenden Ergebnisse wurden mit unterschiedlichen Akku‑ und Propellerkombinationen ermittelt; sie sind daher als Referenzwerte zu betrachten und nicht als direkte, pauschale Vergleichswerte.
| Testaufbau | AM480 650KV | AM480 900KV |
|---|
| Batterie | 5–6S-Klasse | 3–4S |
| Testpropionat | T13×6,5 | APC 12×6 |
| Volle Kraft | 1,133W | 651W |
| Volllaststrom | 54,5 A | 48,2A |
| Volldampf-Schub | 4,203 g | 2,779 g |
| Volleffizienz | 3,71 g/W | 4,27 g/W |
| Motortemperatur* | 87°C | 76°C |
* Veröffentlichte Prüfbedingung: Motorgehäusetemperatur nach 3 Minuten bei 100 % Gas. Die Testergebnisse können je nach Akku, Propeller, ESC, Kühlung und Flugzeugkonfiguration variieren.
Was die Testdaten bedeuten
Die 650-kV‑Version ist in den veröffentlichten Tests eindeutig die leistungsorientiertere Variante und erzeugt 4,2 kg statischer Schub bei 1.133 W mit einem Propeller T13×6,5. Dies verleiht einem 3D‑Kunstflugzeug mit einer Spannweite von 48 bis 52 Zoll ausreichend vertikale Leistung für anspruchsvolle Kunstflugmanöver.
Die 900-kV‑Version arbeitet mit einer niedrigeren Spannung und liefert einen geringeren absoluten Schub, weist jedoch einen höheren veröffentlichten Volllastwirkungsgrad auf bei 4,27 g/W. Das macht es für leichtere Konstruktionen geeigneter, bei denen ein geringerer Gesamtleistungsbedarf bevorzugt wird.
Für 3D‑Piloten ist nicht allein der maximale Schub entscheidend. Der AM480 vereint einen vergleichsweise leichten Motor mit einem drehmomentorientierten Konzept und einer kraftvollen Leistung, was bei Schwebeflug, Harrier, Torque Roll und anderen Manövern im niedrigen Geschwindigkeitsbereich zu einer präzisen und reaktionsschnellen Kontrolle beiträgt.
Empfohlenes Stromversorgungssystem
Für einen unkomplizierten 3D-Bau in der Größe 48–52 Zoll kombinieren Sie das AM480 mit dem AM66A ESC und Propeller T13×6,5.
Diese Kombination wird als AM480‑3D‑Antriebssystem angeboten und bietet einen praktischen Einstieg in eine leistungsstarke 5–6S‑Konfiguration.
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