Tattu R-Line Version 5.0 1800 mAh 6S 150C 22,2 V LiPo-Akku mit XT60-Stecker

Exklusive Al-Boehmit-Technologie

Erstmals integriert Tattu Al‑Boehmit in die Batteriechemie. Diese Innovation gewährleistet über den gesamten Flug hinweg eine äußerst konstante und kontinuierliche Leistung, wodurch sich die Leistungsminderung nach mehreren Ladezyklen deutlich verringert.

Nutzerwert: Ihr 50. Flug fühlt sich noch genauso kraftvoll an wie Ihr erster. Nach einigen Wochen des Übens gibt es keine „schwachen Akkus" mehr.

Höhere Entladungsplattform und Null-Senkung

Der V5 verfügt über eine Kurzzeitbelastbarkeit von 150 °C und eine höhere Spannungsplattform. Selbst bei 80 % Gas bleibt die Spannung äußerst stabil und hält während anspruchsvoller Manöver konstant zwischen 20,5 V und 21 V – ein Aspekt, der von Profi‑Piloten ausdrücklich gelobt wird.

Nutzerwert: Erzielen Sie pro Runde 3 % mehr Geschwindigkeit. Vom Start bis fast zum vollständigen Entladen der Batterie steht Ihnen konstante Leistung zur Verfügung, ohne plötzliche Leistungseinbußen.

Breittemperatur-Kern und 3D-Sicherheitsarchitektur

Entwickelt, um unter extremen Bedingungen von −20 °C bis 60 °C zuverlässig zu funktionieren. Die 3D‑Sicherheitsarchitektur und das „Fallwiderstands"‑Design machen das V5 robust genug, um die unvermeidlichen Hochgeschwindigkeitsabstürze im FPV‑Rennsport zu überstehen.

Nutzerwert: Fliegen Sie zuverlässig bei heißem Sommerwetter oder kaltem Winter. Nach der Landung bleibt die Batterie kühler, was ihre Gesamtlebensdauer und Sicherheit verlängert.

Professionelle XT60-Buchse und hohe Kapazität von 1800 mAh

Ausgestattet mit einem originalen XT60-Stecker und hochwertigen 12-AWG-Silikonkabeln für maximalen Stromfluss. Die Kapazität von 1800 mAh bietet den perfekten Kompromiss für Langstrecken-Freestyle‑Flüge oder intensivste Rennsessions.

Nutzerwert: Bis zu 30 % längere Flugzeiten im Vergleich zu Standardakkus – so bleibt Ihnen mehr Zeit, Ihre Manöver zu perfektionieren oder die Umgebung zu erkunden.

Spezifikationen：

● Mindestkapazität: 1800 mAh;

● Konfiguration: 6S / 22,2 V / 6 Zellen

● Entladungsrate: 150C

● Nettogewicht (±20 g): 287 g

● Abmessungen: 77 mm × 38 mm × 46 mm (L × B × H)

● Ladestecker: JST-XHR

● Entladestecker: XT60

Was die Tattu-Piloten gesagt haben?

●Corey Tapp: Extrem lange Flugzeiten mit den 6S-Akkus à 1400 mAh.

●DarKex Killian Rousseau: Der Spannungsabfall ist immer noch sehr gering, etwa 20,5 oder 21 V, während ich fliege.

●Jake Capobres: Die 1200 ist die beste Akkuzelle, mit der ich bisher geflogen bin. Sie bot ein hervorragendes Leistungsverhältnis bei ihrem Gewicht und hielt die Spannung zudem äußerst stabil.

●Thomas Bitmatta: Das sind rund 3 % mehr Geschwindigkeit pro Runde! Alles ab 3 % lässt sich ohne Daten ganz deutlich spüren – das ist gut!!!

●Lukáš Košata: Ich bin von der Leistung wirklich beeindruckt, es gibt nahezu keinen Spannungseinbruch.

●TERRY ARSCOTT: Wir sind bei 35 Grad Außentemperatur mit hoher Last geflogen und hatten dennoch keinerlei Spannungsabfall an der Batterie. Der größte Unterschied liegt darin, wie lange die Batterie ihre Spannung hält. Erst als sie fast leer war, merkte ich überhaupt einen Leistungsabfall.

●Walter Kirsch: Aus meinen Messungen mit den FPV-Brillen konnte ich schließen, dass die v5 einen geringeren Spannungsabfall aufwies. Nach 3, 5, 10 und sogar 20 Vollzyklen kann ich keinen Unterschied mehr zwischen einer neuen v5 und einer gebrauchten feststellen. Ich habe eine Batterie mit 20 Zyklen getestet ….

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