BetaFPV Air 1s bürstenloser Flugcontroller 5-in-1 vorne

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BETAFPV Air 1S bürstenloser AIO-Flugcontroller – 5-in-1

BETAFPV

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Top-Highlights

Ultraleichtes 1S-AIO-Design: Die 5-in-1‑Version wiegt nur 3,6 g und ist damit ideal für leichtgewichtige FPV‑Whoops.
STM32G473-Mikrocontroller: Der 168-MHz-Prozessor bietet eine um rund 55 % höhere Rechenleistung als der F411 und sorgt so für ein flüssiges Racing‑ und Freestyle‑Steuerungsverhalten.
Präziser ICM42688P-Gyroskop: Unterstützt eine Abtastrate von 8K für präzise Bewegungserfassung, eine flüssige Steuerung und eine stabile Flugleistung.
Integrierter 5-A-ESC und 400-mW-VTX: Ausgestattet mit einem 1S‑5‑A‑ESC mit DShot300/600 sowie einem 5,8‑GHz‑VTX mit wählbaren Leistungsstufen von 25/100/200/400 mW und PIT‑Modus.
Wählen Sie das 5-in-1-Modell mit integriertem seriellen ELRS-2,4-GHz-Empfänger.

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Hinweis: BETAFPV ist diesem Testteam – darunter „Don Johnson, Tokyo_Dom, BLACKHORSE, wKich, Travis, Ciotti FPV, Tdog, Anthony Knight, Isaac, Albert, sub250g, Tyranttfpv, Wk Breeze" – für ihre wertvollen Ideen bei der Entwicklung dieses Air‑Brushless‑Flugcontrollers außerordentlich dankbar.

Aufmerksamkeit

-Speziell für fortgeschrittene Piloten konzipiert, überzeugt das ultradünne (0,8 mm) und besonders leichte Air FC durch maximale Agilität und rennerprobte Leistung. Es ist die erste Wahl, wenn es darum geht, die Grenzen des FPV-Fliegens neu zu definieren. Für FPV-Einsteiger oder Freizeitpiloten ist das Matrix FC die ideale Alternative: Es bietet erhöhte Robustheit, kommt ohne Lötarbeiten aus und sorgt für ein noch benutzerfreundlicheres Erlebnis.

-VTX-Leistung: Eine höhere VTX-Leistung verbraucht mehr Energie und erzeugt mehr Wärme, wodurch die Flugzeit sinkt. Für eine bessere Flugzeit in Innenräumen verwenden Sie eine Leistung von 25 bis 100 mW.

-Die kalibrierte Leistung, gemessen nach der Temperaturstabilisierung (Stabilisierungsbedingung: mehr als 60 Sekunden nach dem Einschalten des Flugcontrollers), beträgt: Bei einer Einstellung auf 25 mW liegt die Ausgangsleistung zwischen 14 dBm ± 0,8 dBm (21 mW bis 30 mW) und entspricht damit den gängigen Normen. Nachfolgend sind die Testdaten des 5IN1 Air FC‑Controllers dargestellt, wobei das VTX auf 25 mW eingestellt ist; die Leistungsdaten wurden zu unterschiedlichen Zeitpunkten an den Frequenzpunkten R1, R3, R5 und R7 ermittelt.

Testbedingung	R1 (5658 MHz)	R3 (5732 MHz)	R5 (5806 MHz)	R7 (5880 MHz)
Schnelltest (dBm)	16,27 dBm (42 mW)	16,61 dBm (45 mW)	14,98 dBm (31 mW)	15,45 dBm (35 mW)
Nach 60 Sekunden (dBm)	13,56 dBm (22 mW)	13,66 dBm (23 mW)	13,22 dBm (21 mW)	13,72 dBm (24 mW)

-Die 4IN1 Air FC‑Version V1.1 hat das Problem der Abweichung der VTX‑Ausgangsleistung bereits behoben.

-Motorverkabelung: Bei der Motorverkabelung an der Flugsteuerung ist ausschließlich Löten zulässig. Achten Sie darauf, die Löttemperatur des Lötkolbens unter 370 °C zu halten, und begrenzen Sie die Lötzeit auf 1 bis 2 Sekunden.

Aufzählungspunkte

-Der Air Brushless Flight Controller, der erste 1S-Flugcontroller mit dem G473-Prozessor, verzeichnete eine bemerkenswerte Steigerung der Rechenleistung um 55 % sowie blitzschnelle Reaktionszeiten für präzises Racing und anspruchsvolle Freestyle-Manöver – und übertrifft damit den F411.

-Höhere Integration bei gleichzeitig leichtem Design dank eines maßgeschneiderten Miniatur‑OSD‑Chips. Mit einem Gewicht von nur 2,9 g (4‑in‑1‑Version) bzw. 3,6 g (5‑in‑1‑Version) bietet er zusätzliche UART‑Schnittstellen für eine mühelose Erweiterung der Funktionalität und passt sich nahtlos jedem Flugszenario an.

-Standardmäßig integrierter Onboard‑VTX mit 25–400 mW. Die optimierte Bauweise spart Platz, reduziert das Gewicht und erhöht den Bedienkomfort bei der Einstellung von VTX und Flugsteuerung. Die 5‑in‑1‑Version integriert sogar einen seriellen ELRS‑2,4‑GHz‑Empfänger.

-Heben Sie die Präzision Ihrer Drohne auf ein neues Niveau: Mit dem branchenführenden ICM42688P-Gyroskop, integriertem Beschleunigungssensor, hochmodernen Sensorkalibrierungs- und Filteralgorithmen sowie einer Abtastrate von bis zu 8 kHz werden die Lage‑ und Bewegungssteuerung der Drohne noch genauer und präziser.

-Erschließen Sie umfangreiche Möglichkeiten zur Flugdatenaufzeichnung und -analyse mit einer leistungsstarken Blackbox mit einer beeindruckenden Kapazität von bis zu 16 MB. Maximieren Sie die Leistung Ihres Drohnensystems und diagnostizieren Sie Störungen effizient – so nutzen Sie das volle Potenzial Ihrer Drohne.

specs of the air 1s brushless flight controller

Spezifikationen

Fluglotsen

-Gewicht: 2,9 g (4-in-1-Version) / 3,6 g (5-in-1-Version)

-Befestigungslochgröße: 26 mm x 26 mm

-CPU*: STM32G473CEU6 (168 MHz)

-Sechs-Achsen: ICM42688P (SPI-Verbindung)

-Blackbox-Speicher: 16 MB

-Sensor: Spannung und Stromstärke

-5-V-BEC*: 5 V, 3 A

-USB-Anschluss: SH1.0 4-polig

-Integrierter ESC mit 5 A Dauerstrom

-RX: Serieller ELRS 2,4 GHz (V3.4.3) (nur 5-in-1-Version)

-FC-Firmware-Version: Betaflight_4.5.0_BETAFPVG473

-4-in-1-Version: FC+ESC+OSD+VTX Betaflight_4.5.2_BETAFPVG473_V2 (4-in-1)

-5-in-1-Version: FC + ESC + OSD + VTX + RX

ESC

-Eingangsspannung: 1S

-ESC-Firmware: A_X_5_96KHz_V0.19.hex für BB51 Bluejay-Hardware

-Signalunterstützung: D-shot300, D-shot600

VTX

-Ausgangsleistung: 25/100/200/400/PIT

-Frequenz: 5,8 GHz, 48 Kanäle, mit Raceband: 5658–5917 MHz

-Kanal SEL: SmartAudio 2.0

-Modulationsart: FM

-Frequenzregelung: PLL

-Alle Harmonischen: Max. -50 dBm

-Frequenzstabilität: ±100 kHz (Typ).)

-Frequenzgenauigkeit: ±200 kHz (Typ).)

-Kanal-Trägerfehler: ±1,5 dB

-Antennenanschluss: 50 Ω

-Betriebstemperatur: -10 °C bis +80 °C℃

Diagramm

Luftbürstenloser Flugcontroller (5-in-1-Version)):

air brushless flight controller 5in1 diagram

air brushless flight controller 5in1 diagram 2

Vergleich zwischen G473 und F411

Verabschieden Sie sich von Einschränkungen und entdecken Sie die Spitzentechnologie des Flugcontrollers G473 für ein beispielloses Flugerlebnis. Der Air Brushless Flight Controller verfügt über eine überragende CPU-Taktfrequenz von bis zu 168 MHz und vier zusätzliche serielle Schnittstellen, die blitzschnelle Reaktionszeiten und leistungsstarke Rechenkapazitäten ermöglichen – ideal für anspruchsvolle Flugmanöver. Er hebt Ihr Flugerlebnis auf ein neues Niveau und liefert herausragende Performance, die alle derzeit auf dem Markt erhältlichen 1S-FC-Lösungen übertrifft..

4-in-1 & 5-in-1

Wählen Sie diesen hochintegrierten bürstenlosen Flugcontroller für eine ultraleichte 1S‑Whoop‑Konfiguration, die speziell auf die Anforderungen anspruchsvoller Piloten zugeschnitten ist. Standardmäßig verfügt er über ein integriertes 25–400‑mW‑VTX; die 5‑in‑1‑Version, die FC, ESC, OSD, VTX und RX in einem Gehäuse vereint, geht noch einen Schritt weiter und integriert außerdem den seriellen ELRS‑2,4‑G‑RX, wodurch die Montage noch kompakter wird, Platz und Gewicht gespart werden und die Einstellung von VTX und FC noch bequemer wird. Die 4‑in‑1‑Version verzichtet auf den RX‑Anschluss und bietet damit zusätzliche Flexibilität, sodass Piloten aus einer größeren Auswahl an externen RX‑Modulen wählen können..

Serieller ELRS 2,4-GHz-Empfänger

Der serielle ELRS-2,4-G-HF-Empfänger nutzt das Crossfire-Serialprotokoll (CRSF-Protokoll) für die Kommunikation zwischen Empfänger und Flugsteuerung. Somit kann der serielle ELRS-2,4-G-HF-Empfänger problemlos auf ELRS V3.0 aktualisiert werden, ohne dass die Betaflight‑Flugsteuerungs‑Firmware neu geflasht werden muss. Betreten Sie den Bindemodus, indem Sie das Gerät dreimal ein- und ausschalten.

-Stecken Sie den Flugcontroller dreimal ein und wieder aus.;

-Stellen Sie sicher, dass die RX‑LED kurz zweimal blinkt; dies zeigt an, dass sich der Empfänger im Bindungsmodus befindet.;

-Stellen Sie sicher, dass das HF‑Sendemodul bzw. der Funktransmitter in den Bindungsmodus wechselt und dabei einen Bindungspuls aussendet.;

-Wenn der Empfänger ein durchgängiges Licht zeigt, ist er gekoppelt.

Der serielle ELRS-2,4-GHz‑Empfänger kann über WLAN oder über die Betaflight‑Seriell‑Passthrough‑Funktion aktualisiert werden. Hier erfahren Sie, wie Sie die Firmware des seriellen ELRS‑2,4‑GHz‑Empfängers per Passthrough aktualisieren.

-Schließen Sie Ihren FC an den Computer an, verbinden Sie ihn jedoch NICHT mit dem Betaflight‑Konfigurator.;

-Ziel auswählen: „BETAFPV 2,4 GHz AIO RX"";

-Flashen mithilfe der Option „BetaflightPassthrough" im ExpressLRS-Konfigurator.

So aktualisieren Sie die Firmware über WLAN hier.

Betaflight-Firmware und CLI

Die offiziellen Entwickler von Betaflight empfehlen, die Version 42688 des Gyroskops zu verwenden; zudem wurden in Version 4.5.0 zahlreiche Probleme mit dem ICM42688 behoben. Bitte informieren Sie sich ausführlicher über Version 4.5.0.

-FC-Firmware: Betaflight_4.5.0_BETAFPVG473. Laden Sie die Firmware und die CLI-Dump-Datei herunter.

-Referenzlink: https://github.com/betaflight/betaflight/releases/tag/4.5.0

Bluejay ESC-Firmware

Mit der BB51-ESC‑Lösung basiert der Air‑Brushless‑Flugregler auf dem Firmware‑Image A_X_5_96KHz_V0.19 für die BB51‑Bluejay‑Hardware; er unterstützt D‑Shot300, D‑Shot600 sowie sogar eine RPM‑Filterung in Betaflight, bietet als Optionen feste PWM‑Frequenzen von 24 kHz, 48 kHz und 96 kHz und ermöglicht benutzerdefinierte Startmelodien..

Bitte aktualisieren Sie die Firmware nicht in kürzeren Abständen.; Andernfalls besteht die Gefahr, dass der Flugcontroller abwürgt und beschädigt wird.

-ESC-Konfigurator: https://preview.esc-configurator.com/

-Herunterladen BLHeliSuite16714903

-Laden Sie die Bluejay-ESC-Firmware herunter. Bitte wählen Sie A_X_5_96KHz_V0.19.hex

Anschließen externer RX/VTX

Bitte beachten Sie, dass UART2 standardmäßig mit dem VTX verbunden ist. Dieses Fluglagensteuergerät stellt drei vollwertige serielle Schnittstellen bereit, die für externe CRSF-/SBUS-Empfänger, GPS, HD-VTX oder andere serielle Geräte genutzt werden können. Die nachstehenden Abbildungen dienen als Referenz..

Aufmerksamkeit

-Motorverkabelung: An der Flugsteuerung ist ausschließlich das Löten der Motoranschlüsse zulässig. Vermeiden Sie den Einsatz von Klemmen.

-VTX-Antenne: Schließen und installieren Sie die Bildübertragungsantenne, bevor Sie die Flugsteuerung einschalten. Alternativ können Sie die Sendeleistung auf 0 stellen, um ein Durchbrennen zu vermeiden.