Tattu R-Line Version 5.0 1800 mAh 6S 150C 22,2 V LiPo-Akku mit XT60-Stecker

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Exklusive Al-Boehmit-Technologie

Erstmals integriert Tattu Al‑Boehmit in die Batteriechemie. Diese Innovation gewährleistet über den gesamten Flug hinweg eine äußerst konstante und kontinuierliche Leistungsabgabe und reduziert den Leistungsabfall nach zahlreichen Ladezyklen erheblich.

Nutzerwert: Ihr 50. Flug fühlt sich noch genauso kraftvoll an wie Ihr erster. Nach einigen Wochen des Übens gibt es keine „schwachen Akkus" mehr.

Höhere Entladungsplattform und Null Durchhang

Der V5 verfügt über eine Kurzzeitbelastbarkeit von 150 °C und eine höhere Spannungsplattform. Selbst bei 80 % Gas bleibt die Spannung äußerst stabil (sie hält während anspruchsvoller Manöver zwischen 20,5 V und 21 V), wie auch von Profi‑Piloten gelobt wurde.

Nutzerwert: Erzielen Sie pro Runde 3 % mehr Geschwindigkeit. Vom Start bis fast zum vollständigen Entladen der Batterie verfügen Sie über eine konstante, „eingesperrte" Leistung – ohne plötzliche Leistungsabfälle.

Breittemperatur-Kern und 3D-Sicherheitsarchitektur

Entwickelt für den Einsatz unter extremen Bedingungen von -20 °C bis 60 °C. Die 3D‑Sicherheitsarchitektur und das „Drop‑Resistenz"‑Design machen den V5 robust genug, um die unvermeidlichen Hochgeschwindigkeitsabstürze im FPV‑Rennsport zu überstehen.

Nutzerwert: Fliegen Sie zuverlässig bei heißem Sommerwetter oder kaltem Winter. Die Batterie bleibt auch nach der Landung kühler, was ihre Gesamtlebensdauer und Sicherheit verlängert.

Professionelle XT60-Buchse und hohe Kapazität von 1800 mAh

Ausgestattet mit einem originalen XT60-Stecker und hochwertigen 12-AWG-Silikonkabeln für maximalen Stromfluss. Die Kapazität von 1800 mAh bietet den perfekten Kompromiss für Langstrecken-Freestyle‑Flüge oder intensivste Rennsessions.

Nutzerwert: Bis zu 30 % längere Flugzeiten im Vergleich zu Standardakkus – so bleibt Ihnen mehr Zeit, Ihre Manöver zu perfektionieren oder neue Gebiete zu erkunden.

Spezifikationen：

● Mindestkapazität: 1800 mAh;

● Konfiguration: 6S / 22,2 V / 6 Zellen

● Entladungsrate: 150C

● Nettogewicht (±20 g): 287 g

● Abmessungen: 77 mm × 38 mm × 46 mm (L × B × H)

● Ladestecker: JST-XHR

● Entladestecker: XT60

Was die Tattu-Piloten gesagt haben?

●Corey Tapp: Extrem lange Flugzeiten mit den 6S-Akkus à 1400 mAh.

●DarKex Killian Rousseau: Der Spannungsabfall ist immer noch sehr gering, etwa 20,5 oder 21 V, während ich fliege.

●Jake Capobres: Die 1200 ist die beste Akku‑Zelle, die ich bisher geflogen bin. Sie bot ein hervorragendes Leistungs‑Gewichts‑Verhältnis und hielt die Spannung sehr stabil.

●Thomas Bitmatta: Das sind rund 3 % mehr Geschwindigkeit pro Runde! Alles ab 3 % lässt sich ohne Daten ganz deutlich spüren – das ist gut!!!

●Lukáš Košata: Ich bin von der Leistung wirklich beeindruckt, es gibt nahezu keinen Spannungseinbruch.

●TERRY ARSCOTT: Wir sind bei 35 Grad Außentemperatur mit hoher Last geflogen und hatten dennoch keinerlei Spannungsabfall an der Batterie. Der größte Unterschied liegt darin, wie lange sie die Spannung hält. Erst als die Batterie fast leer war, spürte ich überhaupt einen Leistungsverlust.

●Walter Kirsch: Nach meinen Beobachtungen mit den FPV-Brillen konnte ich feststellen, dass die v5 einen geringeren Spannungsabfall aufwies. Nach 3, 5, 10 und sogar 20 Vollzyklen kann ich keinen Unterschied mehr zwischen einer neuen v5 und einer gebrauchten erkennen. Ich habe eine nach 20 Zyklen altgewordene vs getestet.

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