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Tattu R-Line Version 5.0 1550 mAh 6 s 150 C 22,2 V Lipo-Akku
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NEUTattu R-Line Version 5.0 1550 mAh 6S 150C 22,2 V Lipo-Akkupack mit XT60-Stecker

Über den Tattu R-Line Version 5.0 1550 mAh 6S 150C 22,2 V Lipo-Akku:

Der TATTU R-Line 5.0 1550 mAh 6S Akku wurde für FPV-Drohnen und Kunstflugzeuge auf Meisterschaftsniveau entwickelt und definiert Leistungsgrenzen neu. Seine 150-C-Ultra-Burst-Entladung liefert sofortiges Drehmoment für messerscharfe Manöver, während die graphenverstärkten Zellen 30 % längere Flugzeiten als herkömmliche LiPo-Akkus ermöglichen. Die patentierte Weittemperaturtechnologie sorgt für eine konstante Leistungsabgabe – von -20 °C Schneefeldern bis hin zu 60 °C Wüstenrennen. Geschützt durch ein explosionsgeschütztes Gehäuse in Militärqualität und intelligente Balancing-Technologie erfüllt er die strengen UN38.3-Lufttransportstandards. Mit funkensicheren XT60-Steckern ist dieser Akku die ultimative Wahl für Piloten, die kompromisslose Leistung und Sicherheit verlangen.

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$52.90
-14%

● 50 °C Ultra-Burst-Entladung

● Kerntechnologie für hohen Temperaturbereich (-20 °C bis 60 °C)

● 3D-Sicherheitsarchitektur

● 30 % längere Flugzeit

● XT60 Pro-Grade-Anschluss

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Tattu R-Line Version 5.0 1550 mAh 6 s 150 C 22,2 V Lipo-Akku
TA / RL5 / 150C / 1550 / 6S1P
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Der Tattu R-Line Version 5.0 1550 mAh 6S 22,2 V 150 C LiPo-Akkupack ist die aktualisierte Version der R-Line-Serie aus dem Jahr 2024. Was ist R-Line? Entwickelt für professionelles FPV-Rennen, zeichnet sich R-Line durch verbesserte Kapazität, reduzierten Innenwiderstand und niedrigere Temperaturen bei der Landung aus. R-Line-Akkus sind auf Spitzenleistung ausgelegt. R-Line bietet verschiedene Versionen, die auf die spezifischen Anforderungen verschiedener FPV-Rennveranstaltungen zugeschnitten sind. Die Version 5.0 verwendet die exklusive Al-Boehmite-Technologie, die eine deutliche Verbesserung der Gesamtleistung und der Dauerleistung bietet.

Was hat sich verbessert?

Erstmaliger Einsatz der X-Technologie Al-Boehmite Sehr konstante und kontinuierliche Leistungsabgabe Weniger Leistungsabfall nach Ladezyklen Höhere Entladeplattform Fallfestigkeit

Spezifikationen:

● Mindestkapazität: 1550 mAh 

● Konfiguration: 6S / 22,2 V / 6 Zellen 

● Entladerate: 150 °C 

● Nettogewicht (± 20 g): 254 g 

● Abmessungen: 78 mm x 37 mm x 52 mm (L x B x H) 

● Ladestecker: JST-XHR 

● Entladestecker: XT60


Was sagen Tattu-Piloten?

● Corey Tapp: Superlange Flugzeiten mit den 6S 1400 mAh. 

● DarKex Killian Rousseau: Der Spannungsabfall ist während des Fluges immer noch sehr gut, so um die 20,5 oder 21 V. 

● Jake Capobres: Der 1200er ist der beste Akku, den ich je geflogen bin. Er hat für sein Gewicht eine wirklich gute Leistung und hält die Spannung sehr konstant. 

● Thomas Bitmatta: Er ist ca. 3 % schneller pro Runde! Alles über 3 % ist ohne Daten gut spürbar, gut!

● Lukáš Košata: Ich bin wirklich beeindruckt von der Leistung, es gibt fast keinen Spannungsabfall.

● TERRY ARSCOTT: Wir sind bei 35 Grad geflogen und haben draußen geladen, und trotzdem gab es keinen Spannungsabfall. Der größte Unterschied ist die Dauer der Spannungshaltung. Ich habe erst einen Leistungsabfall gespürt, als der Akku fast leer war.

● Walter Kirsch: Anhand meiner Messungen in der FPV-Brille konnte ich feststellen, dass der V5 einen geringeren Spannungsabfall hatte. Nach 3, 5, 10 und sogar 20 vollen Zyklen kann ich keinen Unterschied zwischen einem neuen und einem gebrauchten V5 feststellen. Ich habe einen 20 Zyklen alten V5 getestet.

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