Tattu R-Line Version 5.0 1550 mAh 6S 150C 22,2 V LiPo-Akku mit XT60-Stecker

Tattu R-Line 6S 1550 mAhVersion 5.0Der 22,2-V‑150-C‑LiPo-Akku ist die aktualisierte Version der R‑Line‑Serie aus dem Jahr 2024. Was ist R‑Line? Speziell für das professionelle FPV‑Racing konzipiert, überzeugt R‑Line durch eine erhöhte Kapazität, einen verringerten Innenwiderstand und niedrigere Temperaturen beim Landeanflug. R‑Line‑Akkus sind auf Spitzenleistung ausgelegt. Die R‑Line‑Serie umfasst verschiedene Ausführungen, die den spezifischen Anforderungen unterschiedlicher FPV‑Rennveranstaltungen gerecht werden. Die Version 5.0 setzt mit der exklusiven Al‑Boehmite‑Technologie umfassende Verbesserungen in puncto Gesamtleistung und Dauerleistung um.

Was hat sich verbessert?

Erste Anwendung der X-Technologie: Al-Boehmit

Äußerst konstante und kontinuierliche Leistungsabgabe

Geringere Leistungsminderung nach Zyklen 

Höhere Entladeplattform

Widerstand gegen das Fallenlassen

Spezifikationen：

● Mindestkapazität: 1550 mAh

● Konfiguration: 6S / 22,2 V / 6 Zellen

● Entladungsrate: 150C

● Nettogewicht (±20 g): 254 g

● Abmessungen: 78 mm × 37 mm × 52 mm (L × B × H)

● Ladestecker: JST-XHR

● Entladestecker: XT60

Was Piloten über den Tattu R-Line 6S mit 1550 mAh in der Version 5.0 gesagt haben?

●Corey Tapp: Extrem lange Flugzeiten mit den 6S-Akkus à 1400 mAh.

●DarKex Killian Rousseau: Der Spannungsabfall ist immer noch sehr gering, etwa 20,5 oder 21 V, während ich fliege.

●Jake Capobres: Die 1200 ist die beste Akkuzelle, die ich bisher geflogen bin. Sie bot ein hervorragendes Leistungsvermögen bei ihrem Gewicht und hielt die Spannung zudem äußerst stabil.

●Thomas Bitmatta: Das sind rund 3 % mehr Geschwindigkeit pro Runde! Alles ab 3 % lässt sich ohne Daten ganz deutlich spüren – das ist gut!!!

●Lukáš Košata: Ich bin von der Leistung wirklich beeindruckt, es gibt nahezu keinen Spannungseinbruch.

●TERRY ARSCOTT: Wir sind bei 35 Grad Außentemperatur mit voller Leistung geflogen und hatten dennoch keinerlei Spannungsabfall an der Batterie. Der größte Unterschied liegt darin, wie lange sie die Spannung hält. Erst als die Batterie fast leer war, merkte ich überhaupt einen Leistungsverlust.

●Walter Kirsch: Aus meinen Messungen mit den FPV-Brillen konnte ich schließen, dass die v5 einen geringeren Spannungsabfall aufwies. Nach 3, 5, 10 und sogar 20 Vollzyklen kann ich keinen Unterschied mehr zwischen einer neuen v5 und einer gebrauchten feststellen. Ich habe eine nach 20 Zyklen altgewordene vs.

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